おはようございます。
次の投稿で、昨日、地元の新聞社に掲載になりました、通算４０本目の私の投書の原文を公開をします。
その地元の房日と１本掲載の千葉日報を合わせて４１本になるのですが、純粋に地元のローカルの紙面に載るのは４０本目になります。
投書を書くにあたって、特に考えていることはありませんが、ネタを見つけ、裏をとり、どれだけ自分が関心・興味を持ち、どのように思うのかで、書いています。


それ以外に。

こちらのリンク先は、


http://wandara.net/blog/blog.php?key=47966

http://wandara.net/blog/blog.php?key=47967

http://wandara.net/blog/blog.php?key=47968

http://wandara.n

３日１８時追記
３日１８時、北海道から千葉にかけての津波注意報は解除になりました。が、引き続き、潮位の変化には注意を。



４月２日の朝９時前に南米・チリ北部の大規模な地震がありました。

その影響で、先程、４月３日午前３時、北海道か千葉にかけての太平洋沿岸に津波注意報が出ました。
このあと午前５時から６時にかけて、１メートルの津波が予想されます。

これより前に、ハワイのほうでは津波は５５センチが観測をされたそうです。

該当しない地域がありますが、念のため掲載をします。

おはようございます。

消費税の増税2日目です。
前回の増税よりも大きな混乱は今のところないようですが、


スーパーいなげや

名古屋の名鉄のICカード

石巻市内の一部のタクシー車両

レジや機械などのトラブル


また、増税前には、


横須賀市内をはしる京急バスの一部

JR東日本の一部のワンマン列車

京成線の一部の駅


で運賃料金を余分に収受したトラブル


があったようです。


さて。
国会では介護保険などの制度の見直しに関わる法案の審議をはじめています。実は伸び続けている社会保障費を抑えるのが目的とか。
しかし。
今回の消費増税は確か、

おはようございます。

職場の深夜の鬼の２週間勤務は折り返しをすぎました。



本日の新聞各紙では各都道府県の人事異動の掲載があると思います。
私は毎年この時期、昨日の千葉県教育庁関係分とあわせ、千葉県庁の人事異動の中身を調べます。以前、やり取りした方、やり取りをしている部署で異動で着任の方の前任地まで見ます。
そこまでしなければ、話をする準備にも影響します。



職場の勤務のあとは。添付の写真の現場に。
写真は今朝の富津市金谷の風景。対岸の久里浜はもやで見えません。まだ、所々、漂着の重油を見かけます。
あらたな情報はありません

おはようございます。

今朝の千葉岩井は晴れてはいますが、南の風。対岸の三浦半島は視界不良で見えません。



今月１８日の三浦半島沖の浦賀水道での貨物船の事故。
他の方の書き込みの情報も含めて書きます。
沈没した１隻の貨物船からの重油は現在も流出しているようです。
富津市の南部の３箇所の漁港、館山市の西部の３箇所の漁港・海岸に加え、館山市の北部の１箇所の漁港、南房総市の大房岬付近、対岸の三浦市の海岸で油の漂着が確認されたそうです。
それぞれの現場で担当の行政機関の回収作業と、油漂着にともなう被害の相談窓口が開設をしているようです。

一部の地域SNSのみなさま、しばらくぶりです。

先月からの職場の人員のやりくりの関係で、泊まり込み勤務が続いています。
今週と来週は休める曜日が水曜のみの週6日。鬼の二週間です。

さて。気にされていると思いますが。
今月18日の未明、神奈川県三浦市の城ヶ島沖の浦賀水道で貨物船2隻の事故が発生。1隻が沈没、8人の乗組員が行方不明。
沈没した貨物船の沈んだ箇所の特定がすすまず、なおかつ、重油が流失が事故発生後、止まらない状態が続き、対岸の千葉県富津市南部の沿岸に漂着。ひじきがほとんど被害を受け、つり船が全く出せない影響が。
館山市の館山湾沖にも

千葉県袖ヶ浦市にあるJR内房線の長浦駅。
みどりの窓口廃止の合理化から一週間。駅の業務に支障がでる混乱はないものの、いままで購入できたきっぷが買えない不便さを訴える声はかなりあるようです。

先月26日に現地の住民組織の連絡会と、JR東日本千葉支社との交渉がもたれましたが、決裂。

連絡会が地元の駅が不便になった現状を訴えたのに対し、


指定券発売機や券売機はお客様に学習していただくことで問題ない。
私たちは会社発足以降、増税以外の運賃値上げをしていない


と、かなりのお客さん上から目線的な態度だったそうです。

公共交通機関であるサービス

昨日２５日、千葉県館山市の防災無線放送で、大津波警報を誤って放送するトラブルが。実際に避難をした住民もいたそうです。
詳細はわかりませんが、情報伝達には慎重が求められることを。誤報は故意でなくてもあってはならないです。


さて。
本日２６日は、連日書いていますＪＲ内房線の長浦駅の合理化問題。現地の住民組織の連絡会とＪＲ東日本千葉支社の関係者が面会します。

私の方で監督官庁に対し、過去に千葉県内の住民組織・成田線利用者の会の方々が、ＪＲ東日本東京支社で陳情を拒否を受けた前例があり、そのようなことがないよう誠意ある対応の伝達をお願い

連日書いています内房線の長浦駅の合理化問題。
前日の２３日の朝に続き、２４日夕方に再度、現地にいきました。
この問題に取り組む連絡会の方々、仲介をしていただいた方と面会。現状調査と情報交換をいたしました。
その後、仲介をしていただいた方より連絡をいただき、


私が長浦駅をあとにしたあとに、袖ヶ浦市の出口市長がプライベートで訪れた


そうです。
私も可能な限り、現地にはいたかったのですが別件の用事があり、あいにくニアミスとなりました。
しかし、市長が駅におみえになったということは、いかに今回の合理化のことと駅の新駅舎の竣工が重なった

２０１４年２月２２日 房日新聞社・読者コーナー掲載の私の投書 通算３９本目の掲載

上記の通り、私の投書が掲載になりましたので原文を公開いたします。



平成5年2月18日、岩井駅をはじめ千葉県内のローカル駅を対象とした夜間無人化の合理化がありました。
このことは私にとっては一生忘れるわけにはいきません。
平成18年以降、今日まで、千葉県内のJR駅で、駅員は駐在するものの有人のきっぷうりば・みどりの窓口が順次、廃止し券売機のみの駅が増えています。
本年2月23日、内房線の長浦駅で新しい駅舎が竣工すると同時にみどりの窓口が廃止に。すでに2年前には袖ヶ